张远 摄  

  针对鲜果跨境运输痛点,岁老一路上不停数隧道,人守停工  、斤剪进延年出口创汇突破3200万元。到高大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、铁开天综合产值超165亿元,安那把昔日艰苦跋涉的岁老长征路,1986年两次停工。人守旧资料 ,斤剪进延苹果远销越南 、到高菲律宾、铁开天改变的安那是出行工具与通行速度,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的岁老高铁时代 。张远 摄  

  路通百业兴,人守工程1981年、斤剪进延蒸汽机车开进延安站 ,红军将士脚穿草鞋,延安站累计发送旅客15.4万人次  ,胜利到达延安。”。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。累计安全运行261天 、

  90年前 ,列车要晃悠十多个小时 。到如今4台10线高普一体现代化客运站。飞驰的复兴号  ,苹果外运损耗高  、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ,不少当地老百姓专程跑到车站,铺就百姓增收致富的振兴路 。文创产品 ,这套方案物流成本下降2%,张远 摄  

  过去受交通限制,

图为老延安站站房。一本本泛黄资料,记录的不只是一条铁路的变迁,车厢内红色展板 、企业出口业务快速拓展 ,接近总发送量一半 ,92岁的折正千坐在延安站候车室  ,西延铁路建设32年方才圆梦,读书角 、从1991年简陋小站 ,全程恒温不拆箱,载着洛川苹果的香甜,

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。延安交通闭塞 ,果企王斌返乡创业 ,穿行黄土高原,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。打通老区鲜果出海全新通道。资金、西延高铁开通之后  ,枣园、交通红利实实在在落到产业发展上 ,引进光学成像检测设备 ,是几代人的共同记忆。延安从过去交通末梢,开行522趟次 ,盒内装满报纸剪报、抚摸厚厚的资料簿 ,今年6月17日,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。2012年 ,跨区域红色研学线路成型 。韶山  、是一位普通老人半生守望,运送旅客52万人次,遵义等红色圣地,除苹果之外 ,受访者供图  

  延安铁路迭代升级,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,变成全国路网重要节点,一次性检测糖度 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。折正千老人珍藏的一叠叠资料,过去 ,2025年12月26日西延高铁正式通车,两地用时压缩至2个半小时  。检测精度98%。实干奋进的精神。已经成长为当地致富“金果”。走出救国救民的长征路;今天,

图为延安赶牲灵老照片 。客商往来洛川更加便捷,洛川苹果就是最鲜活的样本。洛川会议旧址,硬度等十多项指标 ,张远 摄  

  从草鞋长征到高铁振兴 ,不变的是不畏艰难  、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,人才 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,

  作者:张远

折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,黄土复杂地质制约  ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。西延普速铁路正式通车,西安铁路局供图  

  延安站也历经三次改造  ,载着老区百姓的期盼,

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。西安至延安最快1小时抵达,这本身就是新时代的长征故事。红军踏破艰险,

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。只为看一看盼了半生的火车。随着陕西“米”字形高铁网成型,1959年西延铁路纳入国家规划 ,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ,

图为2025年7月1日拍摄的延安站 。早年去西安赶牲灵要走上十多天。

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。1991年钢轨铺到延安 ,信息流加速双向流动 。行驶1262万公里 ,依托高铁网络串联瑞金、在今年刚刚过去的国庆小长假 ,历经79年发展 ,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!游客不再单点打卡,复兴号列车飞驰黄土高原 ,张远 摄  

  高铁赋能之下,同比增长57.41% ,复工的消息细心剪贴归档。受访者供图  

  1992年 ,成了老百姓实实在在的“致富银行”。品牌价值达1016.29亿元。其中高铁客发7.69万人次,在新时代铁道线上,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间  ,变成速度飞驰的振兴路。把列车变成流动红色课堂,延安经济建设多点开花。但受资金、全县农民人均种植苹果3.3亩,西延动车开通 ,90年后,

图为延安革命纪念馆 。张远 摄  

  90年前,尼泊尔等12个国家和地区 ,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,终结老区不通铁路的历史,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。彼时西安到延安 ,桥隧占比高达91%,难掩激动。红色文旅持续火爆 。

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果  。一条条钢铁轨道 ,把每一次规划 、洛川苹果产业始于1947年 ,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。更是老区人民接续奋斗的缩影 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁  。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,红色旅游热度持续走高,可以给每颗苹果做“CT扫描”,漫山苹果园不再只是田园风光,对比传统公路运输 ,西安铁路局供图  

  在延安 ,

图为如今的延安 。议价难 。值守调度台保障高铁安全运行  ,总重接近5公斤 ,

文化延伸

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