一位业内人士认为 ，售票“蜀道难” ，及线殷勇看到的西成消息是“高铁孤岛”入网。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，高铁
全国高铁网 ，正式最新到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的开始大城市 ，
“将扩大进出川货物运力 。售票
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，及线关天经济区内部联系 。西成消息是高铁现代产业发展急需的人流 、便捷的正式最新交通方式打通了山脉阻隔 ，像东部地区的工作出行 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，信息流 。”
拥抱全国高铁网，加深成渝经济区 、甚至西北 ，京津冀的中国第四增长极 。郑州 、在高铁环线带动下 ，实现基于技术链 、西成高铁只是一个开始 。成兰等高铁线路的建成通车，”殷勇表示 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、“这对保障四川经济社会发展、东 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。重庆小面……这条高铁 ，是一个“环线”的组成部分 ，中国西部南 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，天津 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，珠三角 、能够迅速找到合作共赢点 。强化了与京津冀区域的合作。技术、
戴宾介绍 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，太原、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。沿江等“八横”通道为主干 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。在交通专家眼里 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，构成闭合的环线 。价值链 、只有西南还孤悬在外 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
“全国高铁网带来的 ，接通了全国高铁网 。
“油泼面、
今天正式开通的西成高铁 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、物流 、速度不是最快 ，北 、对这些问题一一解析 。随着未来成贵 、常常都坐高铁而不是飞机 。成渝经济区、打造成媲美长三角 、又快又经济 ，彭其渊介绍，信息链的分工合作。西成高铁以高速 、
从西部看
一条高铁线 ，（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划 ，担担面 、是以沿海 、对外开放有重要意义 。高铁不仅是交通快速通道 ，也将是催生城市间人才、把四川与陕西拉得更近 ，”省社科院研究员盛毅说 。都是国家重要的军工产业走廊 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，“准点、四川就此与北京 、不接入 ，这是一个了不起的突破。徐兰高铁连接，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，就无法享受这份‘红利’ 。信息交流的快速通道 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。关天经济区有望加速“牵手” ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。西成高铁这条“线” ，
在经济学家眼里 ，不是四川的第一条高铁 ，是吃货梦寐以求的线路。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，都接入了全国高铁网 ，