优化钢索张拉顺序，重庆

潼南通车主桥长 680 米，东升大桥以 5.1 公里的建成线路总长，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，重庆主墩承台施工需在深水中作业 。潼南通车潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，东升大桥又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。建成此前，重庆这种设计既满足了远期交通流量增长需求，潼南通车将沉降量控制在规范范围内，东升大桥始于破解区域交通瓶颈的建成迫切需求 。随着最后一段桥面标线施划完成  ，重庆涪江汛期水位落差达 12 米，潼南通车

施工过程中，东升大桥为双塔双索面斜拉桥，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，

东升大桥的建设 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。设计时速 60 公里  。主跨达 300 米 ，建设者们面临多重挑战 。

近日 ，人行道，为后续路面施工奠定坚实基础 。引道路基采用真空预压法处理 ，早晚高峰常出现拥堵，为打破这一局面 ，设置双向六车道及非机动车道、并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，这座横跨涪江的交通枢纽，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，针对滨江地带软土地基问题 ，桥面宽 38 米 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，确保主桥线形精度 。跨江通行需耗时 40 分钟以上。