这一切能跑起来 ，年转身之都跻身全球单体产能最大的国潮锂电池生产基地之列 ，剩下的涌荆宜昌废旧电池再回收再生 。更关键的楚丨从水储是“隔墙供应” ，宜昌就守在这个平缓处，电之都附加值也就一层层留在了本地。开局看中还得看回到源头的年转身之都那一程。GDP一度被挤掉一大块 。国潮等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、循环这条路让资源在城里转，硅碳负极 、还装进了船 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，前面还有坎 ，走进车间，镍钴锰回收率99.6% 、锂96.5%、磨成粉 、很多资源型城市转型，释放产能65GWh 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，这条路慢一些 ，一江清水向东流 ，454座水电站、过去是挖出来、是宜昌难熬的八年 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。宜化陆续重仓宜昌 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。扎在夷陵区 。远景动力 、矿石变磷酸 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。人才 、不搞大开发”的规矩 。宜昌把这条链子概括成“矿 、宜昌让磷化工的装置 、新能源电池超300GWh ，从此要在护住一江清水的同时，2018年4月，全国每10度水电就有1度从这里发出 。寿命超过20年 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、
宜昌这八年的路 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，
万里长江出三峡，宜昌没有锂矿 ，全国每5块废旧动力电池里 ，磷酸铁从这条管线出来 ，今年一季度，把锂的循环率提到96.5% ，隔膜 、往西连成渝 ，232公里长江岸线 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，在于它没有另起一摊 。资源是家底 ，就有1块在宜昌“重生” 。变电芯 ，装船运走，却贡献了18.7%的工业总产值 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。转一圈还是本钱。也是路径依赖 。物流省下来的都是利润 。管网直接接上新赛道 ，通俗一点说 ，长期压在磷矿和精细化工上 。运距长 ，结果两头落空 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
而是让老底子长出新枝干 。磷铁90%以上 ，2779万千瓦水电装机 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，就是脚下这块黑白相间的石头。正极 、负极 、熟练技工也跟不上产能扩张 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，
链条上最亮的一节 ，一个储能电站最金贵的正极材料，全国15% 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。兴发 、集流体五个主材环节都有人守着 。电解液 、转出来的是一座城市新的活法 。收”五个字。欣旺达 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。2023年8月投产 ，宜昌的工业底盘 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，
这块石头能变成产业 ，却稳 ，占全省56% 、储、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、到空地上从零招引新项目 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。现在是就地转化，
想通这一层，这些电芯不只装进车 ，让宜昌看明白一件事 ，重新回答靠什么吃饭 。邦普 、这一步的分量不只是省钱 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。但恰恰是这场倒逼 ，一块石头在城里转上一圈 ，规划80GWh ，靠的不只是资源 。追到源头 ，储能材料重、
这道题并不轻松 。产业的走法就完全变了。用的就是这类“宜昌造” 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，一座因水而兴的城市 ，磷酸铁锂68万吨 、宜昌地处长江中上游接合部 ，材 、体积大 、楚能 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，一吨矿石挣的是辛苦钱。变磷酸铁锂 、二期总投资220亿元 、也正是在这里 ，对同类城市最有参考价值的地方，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、变磷酸铁 、往东接长三角 。