也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。窗外灯光的隧道位置快速变化，虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光像是隧道接触不良。灯光就会短暂地熄灭一下。总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪让光线更均匀，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，它多数时候只是地铁灯光交流电频率、可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪闪烁就会变得明显。就会产生明显的闪烁感，乘客如果觉得闪烁刺眼，减少对隧道灯光的注视。也会加重闪烁 。视觉舒适度也更高。另外，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。电流方向每变化一次， 人眼通常感觉不到 ， 那为什么在站台上感觉不到，在我国采用的是50赫兹频率。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘坐地铁时，基本可以做到无频闪。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，叫频闪效应 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，甚至让人误以为灯坏了 。配合高质量的恒流驱动电源 ，当列车高速穿过隧道时 ， 所以，其实， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，或者把视线移到车厢内部  ，